Prima pagina arrow TERRA X arrow Brooklyn - un pod aruncat peste o stramtoare
Categorii
Prima pagina
SPECTACOLUL CUNOASTERII
ISTORII UITATE
PARANORMAL
FEMINA CLUB
STAREA DE VEGHE
TERRA X
MINUNI ALE LUMII
CONSULTATII FARA PLATA
TERAPII COMPLEMENTARE
BLITZ
HOROSCOP
ASTAZI IN ISTORIE
VERIFICATI-VA CUNOSTINTELE
MAGAZIN .RO
User Menu
Avem 12 vizitatori online

Brooklyn - un pod aruncat peste o stramtoare

Imprimare E-mail
miercuri, 15 noiembrie 2006

 Prezent in multe opere literare si cinematografice, Podul Brooklyn din New York a fost construit intre anii 1869-1883 deasupra unei stramtori inguste, East River, o stramtoare agitata, plina de nave. Ridicarea unui asemenea pod la o inaltime care trebuia sa permita trecerea navelor pe dedesubt parea o utopie, dar necesitatea lui a fost pusa in evidenta in iarna lui 1868 cand East River a inghetat, blocand traficul marin.

In primavara anului urmator s-a hotarat, printr-un proiect de lege, constructia podului respectiv, la 23 mai, fiind numit inginer sef, John A. Roebling. Acesta studiase ingineria, arhitectura si filozofia la Berlin si, venind in America, infiintase o comunitate de fermieri. Nefiind multumit de acest tip de viata s-a reintors la activitatea de inginer, lucrand, printre altele, la construirea canalului Pennsylvania. Cu acest prilej a fabricat primul cablu metalic de fier forjat din America, dupa ce constatase cat de riscanta este tragerea slepurilor in sus, cu funii de canepa.

In ceea ce priveste legatura dintre Brooklyn si New York el propusese un pod suspendat cu o deschidere de 486 metri, de doua ori mai mare decat Podul Cincinnati, cel mai lung pod in momentul respectiv. Cu exceptia fiului sau, Washington, si el inginer, fost colonel in Razboiul Civil American, putini au dat crezare acestui proiect indraznet asa ca John Roebling a avut nevoie de doi ani pentru a obtine aprobarile necesare. Din nefericire el nu a mai apucat sa se implice in realizarea proiectului. La numai cateva saptamani dupa demararea lucrarilor s-a ranit la picior si nu a dat atentie acestui lucru, neglijand orice sfat al medicului, s-a imbolnavit de tetanos si s-a stins din viata la 63 de ani.

Fiul sau a preluat proiectul. Era un inginer bine pregatit, studiase la prima scoala de inginerie civila din America - Institutul Politehnic Penssalaer - si fusese trimis si in Europa unde studiase constructiile cu chesoane. Lucrase la podul Cincinnati si avea experienta in materie. Chesoanele erau niste cutii etanse din lemn si fier, deschise in partea de jos astfel incat muncitorii sa poata sapa in albia raurilor. Cu ajutorul lor au fost sapate fundatiile pentru turnurile inalte de 82 metri.

 Materialul de la baza chesoanelor era excavat pentru a le permite fixarea intr-o anumita pozitie si spatiul de lucru era etansat, in vreme ce un sas permitea muncitorilor sa intre si sa iasa. Riscul era insa imens. In timpul lucrarilor chesoanele se puteau scufunda, incendiile puteau fi usor provocate de lumanarile cu ajutorul carora cei dinauntru isi cautau diverse obiecte, presiunea din interior era deosebit de ridicata si, in plus, muncitorii erau afectati de „boala chesoanelor”, o stare de slabiciune adesea fatala care, in cele din urma, a putut fi prevenita.

Dupa terminarea ambelor fundatii, in 1872, Roebling, bolnav si istovit, s-a retras la casa lui din Brooklin Heights de unde conducea lucrarile, sotia sa Emily slujind drept interpret. La 24 mai 1883 a fost taiata panglica de inaugurare, 150.000 de persoane si 1.500 de vehicule au traversat podul, eveniment care a fost sarbatorit cu un fast deosebit. Podul avea o deschidere centrala de 486 de metri, asa cum proiectase parintele sau, inaltimea de 41 de metri, o lungime totala de 1.825 metri si cabluri groase de 40 centimetri. Turnurile, de 82,6 m, erau, cu exceptia unui turn de biserica din Manhattan, cele mai inalte din oras si intre ele, in 1877, a fost suspendata o pasarela deschisa publicului larg.

In prezent podul a suferit extinderi si consolidari, traficul se desfasoara pe sase benzi, au fost construite alte poduri mult mai mari, dar el ramane o indiscutabila dovada de curaj si incredere in munca, proiectarea si executarea lui deschizand largi porti celor de mai tarziu.

IRINA STOICA

 
< < articolul precedent   articolul urmator > >

Cauta in arhiva magazin.ro
ABONAMENTE LA REVISTA MAGAZIN

Cititorii fideli ai revistei noastre au la dispozitie articolele cele mai interesante direct online, in aceasta pagina de internet. Exista, insa, si o alta categorie de cititori fideli care prefera editiile tiparite, prin care noi incercam sa ajungem in toate colturile tarii. Pentru acestia exista optiunea abonamentului, una dintre cele mai sigure si mai facile metode de a intra, saptamanal, in posesia revistei MAGAZIN.

Nu ezitati sa va abonati!


Abonamentul se poate face direct la redactie prin:
- expedierea unui mandat postal la orice Oficiu Postal, dupa modelul reprodus mai jos;
- plata in urmatoarele conturi bancare pentru client Casa Editoriala "Magazin" S.R.L. (CUI: RO1571838):
1) RO74BACX0000003000160000 Unicredit Tiriac
2) RO24RNCB0072049689850001 B.C.R.
- la orice Oficiu Postal din tara (Revista Magazin figurand la pozitia 19355 din Catalogul Publicatiilor).

PRETURILE ABONAMENTELOR sunt urmatoarele:
- 1 luna: 7,50 lei
- 2 luni: 15,00 lei
- 3 luni: 22,50 lei
- 4 luni: 30,00 lei
- 5 luni: 37,50 lei
- 6 luni: 45,00 lei

Cititorii din strainatate pot contracta abonamente, achitand contravaloarea abonamentului dorit (50 euro sau 70 $, un abonament pe sase luni; 25 euro sau 35 $, un abonament pe trei luni) in conturile societatii, enumerate mai sus.

CONTACT
Telefon:
0722. 625. 622
021. 317. 89. 65
Email:
Aceasta adresa de e-mail este protejata impotriva spamului, JavaScript trebuie activat a putea vizualiza pagina.
Aceasta adresa de e-mail este protejata impotriva spamului, JavaScript trebuie activat a putea vizualiza pagina.

Incercam astfel sa nu ii dezamagim in nici un fel pe cititorii nostri, o preocupare de la care nu am abdicat niciodata, pe parcursul ultimelor decenii.

Aboneaza-te la newsletter
Email:

Subscribe Unsubscribe
Sondaj
Cele mai noi articole
» Falsuri biblice, complicitati dubioase
» Cand democratia este mimata
» Dezinformarea din 1969
» Rasol cu smantana
» Stresul iernii
» Autofotografierea, o pasiune mortala
» Sihastria Voronetului
» Un prieten de suflet
» Sarpele-cu-pene, Dumnezeul precolumbienilor
» Declin demografic drastic
» „Printul rus al pianului” locuieste la Bucuresti
» Terifiantele povesti din „Cetatea filmului” de altadata
» Horoscopul saptamanii: 17-23 decembrie 2018
» 13 decembrie 1553 – S-a nascut Henric al IV-lea al Frantei
» Tema: „PODURI PESTE APE”
» Cand studile sunt eronate
» Tancuri sovietice la Praga
» O organizatie pentru studiul OZN
» Supa-crema de gulii
» Alura tinereasca
Cele mai populare articole...
» Adevarul despre pasiunile erotice ale Mariei-Tereza
» Calciul si magneziul - vitale pentru sanatate
» Tiroida, o glanda mica, probleme mari
» Sfaturile bioterapeutei Djuna
» Ce a ascuns Charles Darwin?
» Luna va disparea de pe bolta cereasca
» Haremul - inchisoarea femeilor favorite (2)
» Bolile se vor auto-vindeca
» Haremul - inchisoarea femeilor favorite
» Pe Marte exista viata!
» Hernia de disc, o boala la moda
» In Peru exista un loc miraculos, unic in lume: Lacul care aduce copii
» 3 pozitii de relaxare
» Viciul care duce la buna-dispozitie
» Iuda intr-un manuscris controversat
» Miracolul lumii invizibile: Lumea dupa Nilsson
» Psoriazisul, vindecat de pesti!
» Corp ceresc condamnat la moarte
» O rapire OZN in Florida
» "Teapa" gripei aviare


Arhiva: » 1 » 2 » 3 » 4 » 5 » 6 » 7 » 8 » 9